Wing FLY II
Der 2024 FLY II ist ein Evolutionssprung gegenüber dem Vorgänger Modell: neue Materialien, noch fortschrittlichere 3D-Shapes und eine Vielzahl von Neuerungen, verbessern die Performance und das Fahrgefühl erheblich. Unter Beibehaltung des einzigartigen Konzepts des hohen Auftriebskoeffizienten verfügt der FLY II über höhere Steifigkeit in Kombination mit einem ausgewogenen Twistverhalten, welcher das Handling und die Kontrolle bei starkem Wind erheblich verbessert.
Die Spannungsverteilung, die aus dem Windsurfing-Segeldesign abgeleitet wurde, wurde fein abgestimmt, um die Amwindgeschwindigkeit und das Handling bei Manövern zu verbessern. Das Frontprofil wurde neu designt, um die Kontrolle mit dicht geholtem Wing zu erhöhen – ein großer Vorteil auch beim Trapezfahren.
Zusätzliche Leading Edge (LE)-Segmente an den Wing Tips reduzieren den Luftwiderstand, sorgen für erhöhte Steifigkeit und ermöglichen eine aufrechtere Wingposition. Die Front Tube wurde in der Mitte mit einer zusätzlichen Versteifung an der Leading Edge ausgestattet, welche die Stabilität im Bereich vor dem Fillpanel erhöht und den Wing beim Wenden deutlich fehlerverzeihender macht.
Der FLY II ist jetzt komplett aus Teijin LE Dacron gefertigt, welches die Profilstabilität erheblich verbessert. Die Trailing Edge Panels bestehen aus Challenge Code 95 und ermöglichen außergewöhnliche Steifigkeit und langanhaltende Formstabilität.
Alle Fenster sind jetzt für ein optimales Gleichgewicht zwischen Sichtbarkeit, geringem Gewicht und Haltbarkeit mit Dyneema X-Ply ausgestattet. Die neu designten und positionierten Fenster bieten eine deutlich verbesserte Sicht.
Unterschiede Fly II und Fly II Pro
Der Fly II und der Fly II PRO liegen sehr nah beieinander. Die größten Formunterschiede sind der LE-Durchmesser (PRO ist viel kleiner) und die Tatsache, dass die Fly PRO-Kappe in der Abbildung etwas kleiner erscheint, da sie einen flacheren Eintrittswinkel hat, um die Vorderkantensteifigkeit (LE) des Aluula zu nutzen und den Luftwiderstand zu reduzieren flache Stücke.
Querverkleidung
Die neuen Flügel verfügen über eine viel präzisere Formgebung, während die Querverkleidung beibehalten wird, die ihre Form unter Last beibehält und sich mit der Zeit viel weniger ausdehnt. Es gibt jetzt 4 genähte Querpaneele auf jeder Seite des Flügels im Vergleich zu nur 2 beim Vorgängermodell, was die Formstabilität enorm erhöht.
Integriertes Lattensystem
Eingenähte Verbundlatten sorgen für eine flache, schnelle Hinterkante mit minimalem Flattern.
Versetzte Gewichtsverteilung
Die Verwendung eines ultraleichten, hochfesten gewebten Polyesters an den Flügelspitzen und der Rückseite der Strebe führt aufgrund des reduzierten Schwunggewichts zu einem sehr leichten „Gefühl“.
Carbongriffe
Kalibrierte Positionen für mühelosen, ausgewogenen Flug, ergonomisches Design zur Reduzierung von Ermüdungserscheinungen und zur Positionierung des Flügels im optimalen Flugwinkel.
Size Guide
| Fahrergewicht | 40 - 60 kg | 60 - 85kg | 85 - 100 kg |
| 30-40+ kts | 3.5m | 3.5m | 3.5-4.0m |
| 25-35 kts | 3.5m | 3.5m | 3.5-4.5m |
| 20-30 kts | 3.5-4.0m | 3.5-4.5m | 4.0-4.5m |
| 16-25 kts | 4.0-4.5m | 4.0-5.0m | 5.0-5.5 |
| 12-20 kts | 4.5-5.0m | 4.5-5.5m | 5.5-6.0 |
| 8-15 kts | 5.0-5.5m | 5.0-6.0m | 6.5m* |
Da unser hoher Auftriebskoeffizient es Ihnen ermöglicht, unter allen gegebenen Bedingungen einen deutlich kleineren Flügel zu verwenden, verwenden Sie bitte diese Anleitung, um die Größe Ihres Flügels entsprechend Ihren üblichen Fahrbedingungen anzupassen.
*Empfohlener Mindestwind für mehr als 100 kg Fahrergewicht = 10 – 12 kt
- swipe
Lieferumfang
Wing FLY II
Neilpryde Wing FLY II: Das perfekte Einsteiger Wing
Rucksack, Adapter für Pumpe, Reparaturset
Gutschein
Geschenkgutschein
Das perfekte Geschenk. Hier kannst du einen Geschenkgutschein